Курсовик1
Корзина 0 0 руб.

Работаем круглосуточно

Доступные
способы
оплаты

Свыше
1 500+
товаров

Каталог товаров

Технологический процесс управления участковой станцией

В наличии
1 000 руб.

Диплом или ВКР Технологический процесс управления участковой станцией

После нажатия кнопки В Корзину нажмите корзину внизу экрана, в случае возникновения вопросов свяжитесь с администрацией заполнив форму

АП 70

Содержание

Введение

9

1

Общие вопросы станции

11

1.1

Технико–эксплуатационная характеристика работы станции

11

1.2

Специализация путей и парков станции

12

1.3

Маршруты движения поездов, локомотивов, маневровых

13

Составов

2

Оперативное руководство и планирование работы станции

17

2.1

Структура оперативного руководства

17

2.2

Информация о подходе поездов

19

2.3

Оперативное планирование работы станции

20

3

Технология обработки поездов

22

3.1

Обработка транзитных поездов

23

3.2

Обработка поездов, прибывших в расформирование

27

3.3

Обработка поездов своего формирования

30

4

Организация маневровой работы

34

4.1

Технология расформирования и формирования поездов

34

4.2

4.3

Руководство маневрами

Обработка пунктов местной работы

36

38

5

Нормирование технологических операций с поездами

41

5.1

Технологическая норма времени расформирования–

41

Формирования

5.2

Технологическая норма времени окончания формирования

42

Cостава

5.3

Технологическая норма времени формирования сборного

42

Поезда

5.4

Технологическая норма времени перестановки состава из СП в

43

ПО

5.5

Расчет количества маневровых локомотивов

45

6

Разработка суточного плана–графика

47

6.1

Общие сведения о суточном плане–графике работы станции

47

6.2

Ведомость технических нормативов

48

7

Расчет показателей работы станции

51

7.1

Простой транзитного вагона без переработки

51

7.2

Простой транзитного вагона с переработкой

53

7.3

Простой местного вагона

56

7.4

Коэффициент сдвоенных операций

59

7.5

Норма времени нахождения местного вагона под одной

59

грузовой операцией

7.6

Производительность маневрового локомотива

59

7.7

Коэффициент использования маневрового локомотива

60

7.8

Норма рабочего парка вагонов

60

7.9

Вагонооборот станции

60

8

Мероприятия по обеспечению безопасности движения

61

9

Мероприятия по охране труда, технике безопасности и защите

63

окружающей среды

Заключение

66

Список использованных источников

68

Введение

Российские железные дороги являются ключевыми, а в некоторых случаях предоставляют единственную возможность для перевозки грузов и передвижения пассажиров.

Железные дороги играют решающую роль в осуществлении перевозок важнейших грузов, обеспечивающих бесперебойное функционирование промышленного комплекса.

Железнодорожный транспорт – ведущий в транспортной системе России. «Его ведущее значение обусловлено двумя факторами: технико–экономическими преимуществами над большинством других видов транспорта и совпадением направления и мощности основных транспортно–экономических межрайонных и межгосударственных (в границах СНГ) связей России с конфигурацией, пропускной и провозной способностью железнодорожных магистралей (в отличие от речного и морского транспорта)».

Он имеет целый ряд достоинств, которые и определили его преимуще­ственное развитие в стране. Железнодорожный транспорт характеризуется относительно свободным размещением, надежностью, регулярностью, универсальностью вне зависимости от времени года, суток, ус­ловий погоды. Он дает возможность осуществлять массовые перевозки грузов и пассажиров, что укрепляет его преимущества, повышает произ­водительность труда и значительно снижает себестоимость перевозок. Кроме того, он позволяет экономить жидкое углеводородное топливо за счет широкой электрификации.

Железнодорожный транспорт особенно эффективен при перевозках на дальние расстояния, а с учетом огромной территории Россиион и в перспективе останется ведущим видом транспорта в массовых грузовых перевозках на дальние расстояния и в пассажирских перевозках на средние расстояния и пригородные сообщения.

Основными грузами железнодорожного транспорта являются: уголь, кокс, нефть и нефтепродукты, минеральные строительные материалы, руды, сельско- хозяйственные грузы, лес, металлы, химические и минеральные удобрения, продукция машиностроения и др.

Важнейшеетребованиекработежелезныхдорог– обеспечение полной безопасности движения поездов, безопасности пассажиров и обслуживающего персонала, сохранности перевозимых грузов.

Перед железнодорожным транспортом стоят задачи комплексного развития и повышения эффективности использования транспортных средств, ускорение оборота подвижного состава, увеличение массы и скорости движения поездов, укрепление трудовой и производственной дисциплины, строгого соблюдения графика и обеспечения безопасности движения.

На железных дорогах России имеются тысячи железнодорожных станций, устройств СЦБ, разъездов которые должны обеспечить бесперебойную и согласованную работу, по выполнению плана перевозки грузов и пассажиров. Огромную роль в этом играют и участковые станции, на которых непосредственно осуществляется обработка транзитных поездов, смена локомотивов и локомотивных бригад, формирование и расформирование участковых и борных поездов выполнение пассажирских, грузовых и коммерческих операций.

По протяженности железнодорожных линий Россия занимает второе место после США, по объему грузооборота – третье место после США и Китая, а по перевозке пассажиров – третье после Китая и Японии. Участковая станция– раздельный пункт, предназначенный для обработки транзитных грузовых и пассажирских поездов, выполнения маневровых операций по расформированию–формированию сборных и участковых поездов, обслуживанияподъездных путей. Пункт смены локомотивов и локомотивных бригад.

Заключение

В работе железнодорожного транспорта большое значение имеют участковые станции предназначенные для выполнения следующей станционной работы:

–прием и отправление транзитных, пассажирских и грузовых поездов со сменой локомотивных бригад и локомотивов или только локомотивных бригад; технический и коммерческий осмотр вагонов;

–расформирование и формирование составов сборных , участковых поездов; технический осмотр;

–экипировка и ремонт локомотивов;

–ремонт вагонов;

–обслуживание подъездных путей промышленных предприятий.

Важнейшую роль в успешной работе станции играет составление четкого, правильного и согласованного со всеми цехами станции, технологического процесса работы станции, благодаря которой обеспечивается своевременное , сложное выполнение всех выше перечисленных работ и операций, при максимальном использовании технических средств и устройств станции.

Целью данного курсового проекта является составления технологического процесса работы станции, которое должно быть связано с графиком движения поездов и планом формирования поездов.

Суточный план графика (графическая часть ) является отражением процесса работы станции.

На нем с помощью условных знаков показываются такие операции, как обработка транзитных поездов в переработке, а работа с поездами, поступающими в переработку, а именно прием, обработка по прибытию, перестановка на вытяжку, расформирование составов, выставка их в парке отправителя, обработка по отправлению и отправление.

Важной составной частью суточного плана графика является отражение грузовой работы. Основные операции, выполняемые на станции и отраженные на графике, но помимо этого на станции выполняется и множество других операций, отражение которых является целью проекта.

При расчете показателей данной станции вагонооборот за сутки составил 3800 вагонов, коэффициент сдвоенных операций равен 1,70, простой местного вагона составил 19,48 часа, простой транзитного вагона с переработкой составил 12,09 часа, количество локомотивов участвующих в маневровых операциях равен 1.

Уникальность
70
Loading...

Последние статьи из блога

Административное право

Методы оценки эколого-экономической безопасности региона

Факторы эколого-экономической безопасности региона

Экологическая безопасность, как составная часть экономической безопасности региона

Информационные ресурсы библиотечной сети России

Современные технические средства обучения в развитии познавательного интереса

Теоретические основы формирования самооценки в младшем школьном возрасте

Теоретические аспекты маркетинга как функция управления

Французский язык в истории итальянской гастрономии

Понятие дискурса и гастрономического дискурса

Анализ тенденций развития российского рынка микрофинансирования

Совершенствование организационных и методических аспектов внутреннего финансового аудита

Методические и практические аспекты внутреннего финансового аудита в органах исполнительной власти

Теоретико-правовые основы внутреннего финансового аудита в государственных органах исполнительной власти

Теоретические основы экологического воспитания детей старшего дошкольного возраста

Опытно –экспериментальное изучение влияния моделирования на формирование экологических знаний у детей старшего дошкольного возраста

Внеклассная работа

Понятие метафоры. Классификация метафор Джорджа Лакоффа

Теоретические основы изучения метафорических концептов в актовом дискурсе

Теоретико-методологические подходы к изучению представлений о безопасности городской среды