СОДЕРЖАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ.. 3

1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ.. 5

1.1 Введение. 5

1.2 Энергетический и кинематический расчеты привода. 6

1.2.1 КПД привода. 6

1.2.2 Подбор электродвигателя. 6

1.2.3 Общее передаточное число и его разбивка по ступеням.. 8

1.2.4 Частоты вращения и моменты валов. 10

1.3 Проектировочный расчет зубчатых передач редуктора. 11

1.3.1 Материал термообработка зубчатых колёс. 11

1.3.2 Режимы работы передачи и число циклов перемены напряжений. 12

1.3.3 Допускаемые контактные напряжения на сопротивление усталости. 13

1.3.4 Коэффициенты расчетной нагрузки при расчете по контактным напряжениям. 14

1.3.5 Расчет тихоходной ступени. 16

1.3.6 Расчет быстроходной ступени. 16

1.3.7 Допускаемое напряжение на изгиб в зубьях шестерни. 16

1.3.8 Параметры цилиндрических ступеней редуктора. 17

1.4 Предварительный расчет диаметров валов. 18

1.5 Конструктивные элементы редуктора. 18

1.6 Расчет цепной передачи. 20

1.7 Подбор муфты.. 24

2 ЭСКИЗНЫЙ ПРОЕКТ.. 25

2.1 Основные параметры привода. 25

2.2 Проверочный расчет зубчатых передач редуктора. 26

2.2.1 Проверка выбора механических характеристик материала. 26

2.2.2 Допускаемые напряжения. 26

2.2.3 Коэффициенты расчетной нагрузки K_AK_VK_bK_a. 27

2.2.4 Контактные напряжения s_Н и s_Нmax 28

2.2.5 Напряжения изгиба s_F и s_Fmax 29

2.2.6 Конструктивные ограничения [3, c. 18] 29

2.3 Проверочный расчет цепной передачи. 30

2.4 Конструкция зубчатых колес. 31

2.5 Конструкция звездочек цепной передачи. 32

2.6 Смазка зацеплений и подшипников. 33

2.7 Усилия в передачах. 34

2.8 Проверочный расчет валов на статическую прочность. 35

2.9 Подбор подшипников качения. 40

2.9.1 Нагрузка на опорах валов Fr и Fa приведена в таблице 27. 40

2.9.2 Проверка долговечности подшипников выполнена в таблице 28. 41

2.10 Расчет шпоночных соединений. 42

3 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ.. 44

3.1 Проверка опасного сечения (промежуточного) вала на долговечность. 44

3.2 Расчет болтов крепления редуктора к раме. 47

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ... 51

Введение

Транспортёры (или конвейеры) [1, с.3] являются неотъемлемой частью современного технологического процесса, обеспечивая перемещение изделий между основным оборудованием цехов, со складов и на склады, между цехами, выполняя роль накопителей заготовок; осуществляя механизацию погрузочно-разгрузочных работ и т.д.

Цепной транспортёр предназначен для перемещения штучных грузов непрерывным потоком. Он состоит из приводных и натяжных звёздочек, тяговых цепей, с грузонесущим приспособлением, устройства, поддерживающего цепи с грузом, натяжного устройства, рамы и привода.

Рабочая ветвь тяговой цепи верхняя, нижняя ветвь холостая - по техническому заданию (ТЗ). Транспортёры с гибким тяговым органом "тянут" груз по принципу "на себя" в соответствии с рисунком 1 движение тяговых цепей задано справа налево, следовательно приводная звёздочка должна иметь левое вращение, привод располагается слева.

Груз транспортируется на высоте от уровня пола. Конвейер установлен в помещении цеха, условия работы нормальные .

Привод (рисунок 1) включает в себя электродвигатель 1, муфту 2, цилиндрический двухступенчатый рядный горизонтальный редуктор с раздвоенной быстроходной ступенью (Ц2_РБ) 3, цепную передачу 4.

Тяговое усилие F (вращающий момент Т или мощность Р) передаётся зацеплением тяговых цепей и зубьев приводных звёздочек.

По циклограмме нагружения в соответствии с рисунком 2 (ТЗ) режим работы конвейера переменный без реверсирования привода.

Масштаб выпуска - мелкосерийный: основной способ получения заготовок корпусных деталей - сварка; зубчатых колёс - прокат или поковка.