Скачать

СОДЕРЖАНИЕ

Введение.................................................................................... 3

• Техническая часть проекта....................................................... 7
• Расчетная часть проекта......................................................... 20
• Описание схем из графического материала........................... 25
• Экономическая часть проекта................................................ 29
• Мероприятия по технике безопасности и охране труда....... 31

1.1 Обоснование выбора: системы передачи, оптического кабеля, источника переноса информации................................ 7

1.2 Разбивка участка на оптические секции, выбор оптических интерфейсов........................................................ 18

2.1 Расчет затуханий участков регенерации.......................... 20

2.2 Расчет уровней мощности сигнала и расчет усиления усилителей.............................................................................. 21

2.3 Расчет напряжения дистанционного питания.................. 23

Заключение............................................................................. 38

Список используемых источников........................................ 39

ПЕРЕЧЕНЬ ГРАФИЧЕСКОГО МАТРИАЛА

Диаграмма уровней передачи сигнала............................... лист 1

Схема линейного регенератора.......................................... лист 2

Виды линейных кодов........................................................ лист 3

ВВЕДЕНИЕ

Информация это - круг сведений, которыми обмениваются в повседневной жизни.( музыка, фото, телефон). Она всегда играла чрезвычайно важную роль для каждого человека.

Современная информационная система представляет собой сложную систему, состоящую из большого числа компонентов различной степени автономности, которые связаны между собой и обмениваются данными.

Потребность обмена информацией возникла очень давно, еще в первобытном общинном строе (барабан и кости, голуби). На сегодняшний день информация является все тем же важным фрагментом в нашей жизни. Она представляет собой один из основных, решающих факторов, который определяет развитие технологии и ресурсов в целом.

Без этого сложного процесса обмена информацией уже нельзя представить нашу жизнь. Каждый день мы получаем информацию отовсюду. Смотря телевизор, слушая радио, читая газеты и журналы. Информация везде. Без нее невозможно.

На железнодорожном транспорте основными средствами электросвязи являются системы и устройства проводной и радиосвязи.

Наибольшее распространение получили технические средства проводной телефонной связи с использованием воздушных и кабельных линий. Радиосредства, в основном, используются для организации каналов связи с подвижными единицами, а также при ремонтно-восстановительных работах.

Для построения телеграфной сети, сети передачи данных, телефонной сети общего пользования, в основном, используется комплекс типовых технических средств, выпускаемых предприятиями отечественной промышленности.

Для построения сетей оперативно-технологической связи преимущественно используются специальные системы и устройства, разработанные и выпускаемые организациями и предприятиями. Это коммутационные станции связи совещаний, избирательной телефонной и радиотелефонной связи, станционной связи; абонентские устройства и установки, телефоны-аппараты; системы передачи, усилительно-коммутационные устройства; вводно-защитные устройства; устройства и оборудование электропитания и др.

В последние годы все большее применение на железнодорожном транспорте находят цифровые системы связи как наиболее прогрессивное направление каналов электросвязи; ускоренными темпами осуществляется замена воздушных линий связи на кабельные, построена опытно-экспериментальная линия связи с использованием световодного кабеля и цифровых средств передачи.

Synchronous Digital Hierarchy (SDH) - Синхронная цифровая иерархия (Технология SDH)

Появление стандартов синхронной цифровой иерархии передачи данных (SDH) в 1988 году ознаменовало собой новый этап развития транспортных сетей. Системы синхронной передачи не только преодолели ограничения плезиохронных систем-предшественниц (PDH), но и снизили накладные расходы на передачу информации. Ряд уникальных достоинств (доступ к низкоскоростным каналам без полного демультиплексирования всего потока, высокая отказоустойчивость, развитые средства мониторинга и управления, гибкое управление постоянными абонентскими соединениями) обусловили выбор специалистов в пользу новой технологии, ставшей основой первичных сетей нового поколения. На сегодняшний день технология SDH заслуженно считается не только перспективной, но и достаточно апробированной технологией для создания транспортных сетей. Технология SDH обладает рядом важных достоинств с пользовательской, эксплуатационной и инвестиционной точек зрения.

Умеренная структурная сложность, снижающая затраты на монтаж, эксплуатацию и развитие сети, в том числе подключение новых узлов. Широкий диапазон возможных скоростей - от 155,520 Мбит/с (STM-1) до 2,488 Гбит/с (STM-16) и выше. Возможность интеграции с каналами PDH, поскольку цифровые каналы PDH являются входными каналами для сетей SDH. Высокая надежность системы благодаря централизованному мониторингу и управлению, а также возможности использования резервных каналов.

Высокая степень управляемости системы благодаря полностью программному управлению.

Возможность динамического предоставления услуг - каналы для абонентов могут создаваться и настраиваться динамически, без внесения изменений в инфраструктуру системы.

Транспортные сети SDH

В области транспортных сетей все большее распространение приобретает технология синхронной цифровой иерархии передачи данных SDH. В соответствии с современными концепциями развития транспортных сетей, на основе SDH могут создаваться высокоскоростные, надежные и гибкие транспортные системы различного масштаба и назначения - доступа, региональные и магистральные.

Сеть SDH для оператора связи

Если абонентам оператора связи удобна аренда каналов n x 2 Мбит/с либо более скоростных каналов 34 Мбит/с, 155,520 Мбит/с, а трафик является симметричным, то сеть SDH может рассматриваться как готовое средство предоставления услуг. В том случае, если большое число абонентов не могут использовать такие каналы эффективно, сеть SDH может использоваться как опорная сеть для создания наложенной сети (например, ATM), которая позволит более рационально использовать возможности сети и обеспечить большую дифференциацию предоставления услуг в соответствии с потребностями абонентов. Сеть SDH является рациональным решением с точки зрения инвестиций, так как обладает высокими возможностями для дальнейшего расширения, а также позволяет строить на своей основе современные сети с широким перечнем услуг. На ее основе может быть построено комплексное решение "Мультисервисная сеть". Сети SDH могут использоваться местными, региональными и глобальными операторами связи.

Сеть SDH для оператора телефонной связи

На основе сетей SDH возможно создание надежных цифровых сетей операторов телефонной связи. Транспортная подсистема SDH делает реальным дальнейшее расширение телефонной сети в соответствии с ростом числа абонентов без снижения качества обслуживания и необходимости дополнительных вложений средств в модернизацию транспортных каналов связи. Сеть SDH может использоваться как ядро для решения "Мультисервисная сеть", что наряду с высокой надежностью, масштабируемостью и сниженным уровнем эксплуатационных затрат предоставит оператору телефонной связи возможность предоставления своим абонентам телефонного сервиса современного уровня.

Сеть SDH для оператора мобильной телефонной связи.

В сетях операторов сотовой связи сети SDH могут использоваться для соединения коммутационных центров мобильной связи и базовых станций. Пример использования решений SDH в сетях сотовой связи приведен на рисунке. Кольца SDH построены на основе мультиплексоров WaveStar ADM 4/1 компании Lucent Technologies. Пример иллюстрирует возможность совмещения технологий PDH и SDH для достижения рационального решения как с технической, так и экономической точек зрения.